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Gran Turismo 7 llegará el próximo mes a PS4 y PS5 en el año del 25 aniversario de la serie, con el mismo eslogan que lució el primer juego: “el simulador de conducción real”. Sin embargo, cada vez más, ese eslogan le hace un flaco favor a la serie. Evoca la reproducción servil de las cifras del tren motriz y los coeficientes de resistencia en lugar de lo que realmente es Gran Turismo: una interrogación sorprendentemente personal y en constante cambio de la relación entre los humanos y las cajas de metal por las que deambulan.
Es un concepto erróneo común en los juegos que la simulación y la expresión artística son mutuamente excluyentes. Hasta que tengamos el tipo de potencia informática galáctica necesaria para lanzar The Matrix, y no, el Metaverso no importa en absoluto, los desarrolladores siempre tendrán que elegir qué simular y qué no. Y nunca ha habido un autor de juegos de carreras más influyente o deliciosamente extravagante que Kazunori Yamauchi, desarrollador jefe de Gran Turismo Polyphony Digital.
A menudo, las características principales de un nuevo Gran Turismo son un reflejo directo de lo que el voluble interés de Yamauchi ha manifestado en los años transcurridos desde el último. Por ejemplo, una parte importante de la revelación de Gran Turismo Sport de 2017 se dedicó al modo Scapes, un lujoso conjunto de fotografías virtuales que, irónicamente, mostraban en su mayoría autos que no se movían en absoluto. El juego anterior, Gran Turismo 6, coincidió claramente con el interés por la astronomía: el juego trazó con precisión los cielos, asegurando que el cielo nocturno que viste en Le Mans, Francia, fuera diferente al de Bathurst, Australia. Como si eso no fuera suficiente, se dedicó un valioso tiempo de desarrollo para permitirle viajar en el vehículo lunar de la NASA sobre una porción limitada de terreno lunar de baja gravedad.
La intención declarada de Yamauchi para Gran Turismo 7 es detener el declive en el interés por la cultura automotriz al presentar a nuevas personas el placer de interactuar con los automóviles, independientemente de su experiencia previa. El antiguo rival de GT en Xbox, Forza Motorsport, encontró su propia solución a este problema, sufriendo un momento de mitosis hace una década. El resultado fueron los escenarios exóticos de la serie derivada de Forza Horizon, donde conduces hermosos autos simulados con salvaje abandono a través de los desiertos mexicanos o la campiña británica. Rápidamente eclipsaron a la serie original: mientras que los principales títulos de Forza Motorsport han perdido popularidad, 18 millones de personas han jugado el juego Horizon más reciente a través de Game Pass.
El problema inmediato con Gran Turismo 7 es que todavía está muy encadenado al circuito de carreras formalizado que ha estado en el corazón de la serie desde sus inicios y, como tal, no hay equivalente a simplemente deambular sin rumbo por el mundo abierto de Horizon. . Las soluciones de Yamauchi a este desafío suelen ser peculiares. Un nuevo modo llamado Music Rally tiene como objetivo ofrecer una experiencia de conducción menos estresante y competitiva en los circuitos existentes del juego. En lugar de correr rueda a rueda, pasará sin esfuerzo el tráfico más lento mientras escucha una canción de la extensa biblioteca de música del GT7 e intenta alcanzar suficientes puntos de control para llegar al final de la canción. Este es Yamauchi interpretando la innegable conexión entre la música y la conducción en su propio estilo único.
En el mundo real, eventos como auto y cafe y lugares físicos como cafeina y maquina se han convertido en los centros modernos de la cultura automotriz, por lo que los objetivos de su campaña GT7 ahora se explican en detalle a través de menús literales en una cafetería meticulosamente renderizada llamada GT Cafe. Claro, todo el lugar está apocalípticamente sin vida, pero es un guiño al hecho de que no todos los entusiastas de los autos pasan su tiempo en un garaje.
Después de GT Sport, el regreso de un modo de campaña completo para un jugador es muy esperado.
Estos intentos de Yamauchi de atraer a nuevos jugadores y convertirlos en entusiastas de los autos se sienten inherentemente comprometidos por el enfoque constante de la serie en la competencia basada en circuitos relativamente duros y pueden o no tener éxito, pero es importante recordar que Gran Turismo sigue siendo fenomenal, ya que es. . GT Sport, un piloto predominantemente multijugador, atrajo a casi 10 millones de jugadores.
Tiene sentido, entonces, que también exista la promesa de nuevas características diseñadas para satisfacer el corazón de Gran Turismo, algunas de las cuales en realidad pueden hacer un mejor trabajo para convertir a las personas a la iglesia del automóvil. Después de GT Sport, el regreso de un modo de campaña completo para un jugador es muy esperado. El viaje tradicional de Gran Turismo, que comienza recorriendo los clasificados en busca de un auto usado barato, crea una sensación de conexión y propiedad de cada vehículo que recoges que pocos juegos han podido igualar. Casi una década después de GT6, seguramente habrá mucha gente experimentando esa magia por primera vez con GT7.
Entre muchas otras expresiones de su pasión por los coches, Yamauchi es un piloto profesional que ha competido varias veces en la categoría reina en la carrera de resistencia más dura del mundo, las 24 horas de Nürburgring. Como era de esperar, hay una gran cantidad de nuevas opciones de ajuste para los más mecánicos, e incluso los cambios dinámicos de tiempo se manejan con la obsesiva atención a los detalles característica de Yamauchi. Una simulación atmosférica completa genera nubes convincentes y, en circuitos más grandes, el tipo de aguaceros localizados que enfrentan los conductores reales.
Para aquellos que no estén familiarizados con la serie, Gran Turismo 7 puede parecer un juego de carreras realista cualquiera, pero esta culminación de 25 años de trabajo es en realidad una pasión casi autobiográfica, llena de personalidad. Cada aspecto está atravesado por el entusiasmo ilimitado de Kazunori Yamauchi por los automóviles y su impacto en todos los aspectos de nuestro mundo. Además, con la tecnología automotriz cambiando rápidamente y las preguntas legítimas planteadas sobre el lugar del automóvil en nuestra sociedad, este museo jugable y su curador experto nunca se habían sentido tan vitales. Esta es la realidad del “simulador de conducción real”.
